網約車多算里程和時間也是“缺斤少兩”

上海市消保委日前對上海網約車平臺的計程及計時開展比較試驗，將平臺結算結果與標準檢測設備測試結果進行對比。結果顯示，110次計程計時中，57次計程偏高，40次計時偏多。也就是說，消費者會為此多花錢。

網約車多算里數和時間，和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質是一樣的，其本質都是讓消費者少獲得了商品或服務，多花了冤枉錢。

根據《消費者權益保護法》第十條規定，消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。網約車多算里程和時間，有欺詐交易之嫌，侵犯了消費者的公平交易權和財產權，平臺等主體應依法承擔民事責任甚至行政處罰責任。

那么，對這種侵權行為，該怎么破呢？上海市消保委依托標準檢測設備的測試結果固然查出了網約車平臺的“超程加時”問題，但消費者靠什么維權呢？消費者不可能都拿著專業檢測設備坐網約車，即便消費者的手機上有計程軟件、計時軟件，也不大可能全程拿著軟件計算比對，實際上，不少消費者都沒有精力和心思計較這些。縱使有的消費者有心計較比對，網約車司機或平臺也難以認可消費者提供的數據。所以說，消費者面對網約車多算里程和時間的問題，信息不對等，個體維權很困難。

這就需要消協組織、監管部門多給消費者提供幫助和支持。消保組織以及交通運輸、市場監管等部門有必要對網約車平臺的結算設備、系統以及結果加大檢查力度，積極受理處置消費者的投訴舉報，征集侵權線索，發現問題后，根據情節輕重，采取約談、查處、曝光、通報批評、提起公益訴訟等方式進行干預，并可將侵權信息記入市場主體征信系統，警示消費者，倒逼網約車平臺優化結算系統，確保結算設施的合格率，完善管理機制，強化對司機的教育培訓，規范運營行為，堵住多算里程和時間的漏洞。監管部門還有必要要求網約車平臺進一步履行服務告知義務，向消費者提供包含運行起點、終點、里數、時間、費用、車輛牌號等詳細信息的電子告知函，或者將信息打印到發票上，以滿足消費者的知情權，供消費者進行比對監督。消費者則應該增強維權意識，如感覺網約車的計程計時計費有問題，注意留存好有關證據，向監管部門、消協組織積極投訴舉報。

誠然，網約車多算里程和時間的行為具有一定的隱蔽性，但如果各方重視起來，加強關注，盡到責任，就可以有效遏制這一行為，為消費者坐網約車營造一種放心的消費環境。（中國消費者報  李英鋒）