2025年5月10日，第九個(gè)中國品牌日

乘勢(shì)而上

讓更多中國品牌享譽(yù)全球

——寫在第九個(gè)中國品牌日到來之際

“九曲橋頭月，心燈照遠(yuǎn)行”。一年來，中國經(jīng)濟(jì)在錯(cuò)綜復(fù)雜的國際環(huán)境、世界經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能偏弱等挑戰(zhàn)中依然保持穩(wěn)健增長，體現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展中的韌性與潛能。隨著我國各個(gè)領(lǐng)域核心技術(shù)持續(xù)突破與品牌國際影響力的提升，品牌建設(shè)持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，為中國式現(xiàn)代化注入品牌力量。

2025年5月10日，我們迎來第九個(gè)中國品牌日。“中國品牌、世界共享”的底蘊(yùn)愈加豐富。

品牌是企業(yè)乃至國家競爭力的綜合體現(xiàn)，無論是橫跨世紀(jì)的百年“老字號(hào)”，還是收獲萬千Z世代擁躉的“新勢(shì)力”，都離不開擁有內(nèi)涵、文化和價(jià)值的強(qiáng)大品牌?！顿|(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出，到2025年實(shí)現(xiàn)中國品牌影響力的穩(wěn)步提升，到2035年則進(jìn)一步達(dá)到更高的質(zhì)量和品牌綜合實(shí)力水平。

黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院持續(xù)加強(qiáng)對(duì)品牌建設(shè)工作的頂層設(shè)計(jì)。2017年，國務(wù)院正式批復(fù)《關(guān)于設(shè)立“中國品牌日”的請(qǐng)示》，將每年5月10日設(shè)定為“中國品牌日”。多年來，國家發(fā)展改革委聯(lián)合多部門，以及各地區(qū)、各有關(guān)單位扎實(shí)推進(jìn)品牌建設(shè)各項(xiàng)工作。

2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能成長壯大，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)頭明顯的角度看，高質(zhì)量的供給將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈邁向中高端，‌品牌建設(shè)則推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端攀升。

中國作為全球制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，制造業(yè)總體規(guī)模已連續(xù)15年穩(wěn)居世界首位。這一成就背后，是我國在產(chǎn)業(yè)政策上的連貫性與前瞻性，充分彰顯了制度優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)大推動(dòng)力。例如，自實(shí)施消費(fèi)品工業(yè)增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略以來，我國制造業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升成效顯著，全國已創(chuàng)建139個(gè)消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略示范城市，不斷滿足消費(fèi)者的需要。截至目前，我國商品條碼當(dāng)前用戶數(shù)量達(dá)60.42萬家，商品數(shù)據(jù)資源總量2.12億條，規(guī)模均居全球首位。

品牌影響力對(duì)于國家在全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的地位至關(guān)重要。一個(gè)國家擁有的品牌數(shù)量越多，其在價(jià)值鏈上的主導(dǎo)力就越強(qiáng)，就能有效提高產(chǎn)品與服務(wù)的附加值，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)從規(guī)模優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。

國家層面，積極推動(dòng)中歐班列、西部陸海新通道等基礎(chǔ)設(shè)施，營造出“品牌出海+物流網(wǎng)絡(luò)”的協(xié)同生態(tài)，放大市場輻射半徑；企業(yè)層面，通過創(chuàng)新升級(jí)、技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)商品出口穩(wěn)中增長。2024年我國家電出口增長15.4%，智能家電占比超40%，體現(xiàn)“品牌價(jià)值提升對(duì)沖外部需求波動(dòng)”。

順勢(shì)而為，國貨崛起。在全球市場競爭日益激烈的背景下，近年來，中國自主品牌受到了越來越多海外消費(fèi)者的認(rèn)可。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年我國自主品牌出口占出口比重同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到21.8%。國貨潮牌在世界各地“圈粉”無數(shù)。

近年來，在新能源汽車的帶動(dòng)下，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年中國汽車出口總量躍升至641萬輛，進(jìn)一步鞏固第一大汽車出口國地位，其中電動(dòng)汽車出口量首次突破200萬輛；上海港以363萬輛的汽車滾裝吞吐量首次超越比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港，摘下全球汽車港口“金牌”。這背后，是自主品牌在海外市場的銳意進(jìn)取，也是中國港口物流體系與汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的有力結(jié)果。

從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”，在全球競爭加劇與消費(fèi)升級(jí)的背景下，外貿(mào)新動(dòng)能加快培育，越來越多企業(yè)制定清晰而有吸引力的品牌戰(zhàn)略和定位，新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新品牌不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)我國高水平對(duì)外開放。

開拓服務(wù)業(yè)出口市場是服務(wù)貿(mào)易形成競爭力的重要一環(huán)，通過貨物貿(mào)易和對(duì)外投資帶動(dòng)“中國服務(wù)”走出去，形成“中國品牌”國際認(rèn)知度和影響力，對(duì)促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易有著重要作用。

品牌也成為‌抵御風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。‌面對(duì)全球貿(mào)易額下降7.5%的逆風(fēng)，中國外貿(mào)以品牌韌性實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，2024年進(jìn)出口總值43.85萬億元，同比增長5%。自主品牌通過多元化市場布局，降低對(duì)單一市場依賴，構(gòu)建“東方不亮西方亮”的抗風(fēng)險(xiǎn)格局。

近年來，一系列政策舉措為民營企業(yè)投資創(chuàng)造更好環(huán)境。今年一季度，我國有進(jìn)出口實(shí)績的企業(yè)達(dá)到52.9萬家，其中，民營企業(yè)數(shù)量達(dá)45.5萬家，占同期有進(jìn)出口實(shí)績企業(yè)總數(shù)的86.1%。越來越多民營企業(yè)將“出海”視作開拓增量市場的關(guān)鍵，展現(xiàn)出更足的進(jìn)出口活力與供應(yīng)鏈韌性，強(qiáng)化“品牌化出海”等新趨勢(shì)不斷涌現(xiàn)。

近期，國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)方面開展“品牌中國故事匯”和“品牌中國公益行”兩項(xiàng)活動(dòng)。一方面，挖掘創(chuàng)新水平領(lǐng)先、品牌影響力較大的企業(yè)成長故事和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；另一方面，會(huì)同行業(yè)協(xié)會(huì)、品牌企業(yè)攜手推進(jìn)“兩新”政策實(shí)施，組織開展進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)社區(qū)公益活動(dòng)，助力促消費(fèi)、惠民生。

當(dāng)然，全球化進(jìn)程中也面臨著貿(mào)易保護(hù)主義和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，加之全球地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的加劇，使得中國企業(yè)“出海”下一步依然面臨新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也為自主品牌提供了一個(gè)加速追趕甚至實(shí)現(xiàn)反超的機(jī)遇。這更要求我們做好品牌建設(shè)，推出更高品牌附加值、更有競爭力產(chǎn)品。

品牌建設(shè)是一項(xiàng)長久的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌謀劃，久久為功，扎實(shí)推進(jìn)。要堅(jiān)定信心、把握機(jī)遇、奮躍而上，必定將有更多中國品牌享譽(yù)全球，贏得廣泛的尊重。