記者實測搶票軟件：付費“搶”成“撿漏” 加速包或“添堵”

春節(jié)臨近，一年一度的“搶票大戰(zhàn)”再度開啟，部分熱門線路火車票一經(jīng)發(fā)售便售罄。在此背景下，各類搶票工具活躍于網(wǎng)絡(luò)平臺，打著“全能搶票”“專人搶票”“極速搶票”等旗號吸引消費者，搶票費用為十元至幾十元不等。這些平臺的搶票功能是否名副其實？《中國消費者報》記者進(jìn)行了調(diào)查。

票務(wù)焦慮催生付費搶票

“每次搶票都像打仗，看到平臺宣稱有內(nèi)部渠道、技術(shù)優(yōu)勢，能提高搶票成功率，就算多花幾十塊錢，能順利回家過年也值了。”在北京工作的李先生告訴《中國消費者報》記者，他已經(jīng)連續(xù)3年購買各類平臺的搶票服務(wù)。

像李先生這樣的消費者不在少數(shù)。相關(guān)平臺通常以“光速搶票”“VIP通道”“專人代搶”等極具誘惑力的詞匯吸引用戶，宣稱可通過技術(shù)手段提升搶票成功率；部分平臺還推出不同價位的套餐，宣稱價格越高、搶票成功率越大。

某火車票APP推出的全能搶票服務(wù)聲稱可提升成功率。記者截圖

記者打開某火車票APP，選擇火車票始發(fā)地、目的地后，便能看到平臺推出的全能搶票服務(wù)，售價每人48元，聲稱可享受全天專人搶、L6尊享托管搶票特權(quán)等。

針對全能搶票服務(wù)與12306官方候補的區(qū)別，記者咨詢了某火車票APP客服。對方表示，全能搶票托管服務(wù)是指在用戶授權(quán)范圍內(nèi)，通過系統(tǒng)能力對余票及候補等狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，購票規(guī)則與出票結(jié)果均以鐵路系統(tǒng)為準(zhǔn)；候補購票服務(wù)是指旅客通過網(wǎng)上購票，如遇所需車次、座席無票時，可按日期、車次、席別提交購票需求，并在預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動安排網(wǎng)上排隊候補。當(dāng)對應(yīng)的車次、席別因退票或改簽等業(yè)務(wù)產(chǎn)生余票時，系統(tǒng)自動兌現(xiàn)車票。

當(dāng)記者問及使用搶票產(chǎn)品能否確保搶到票時，客服表示，以實際搶票結(jié)果為準(zhǔn)，托管服務(wù)是用戶根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇，資源投入越高、出行解決率越高，最終能否搶到票以實際出票結(jié)果為準(zhǔn)。所謂“資源投入”即用戶下單購買的托管產(chǎn)品。

然而，記者在社交平臺發(fā)現(xiàn)，這些號稱“黑科技”的智能搶票服務(wù)實際效果卻不盡如人意，網(wǎng)友吐槽“避雷”“智商稅”的聲音隨處可見。上海消費者劉女士稱，2025年國慶期間她在鐵路12306平臺候補了上海至沈陽的車票，同步在某火車票APP付費購買了全能搶票服務(wù)，幾天前某火車票APP平臺顯示9月21日有97%的概率兌現(xiàn)成功，到了當(dāng)天則顯示有概率兌現(xiàn)成功。“兌換成功率一直在變，讓我心里非常沒底，幸好最終通過鐵路12306平臺候補成功。”劉女士說。

無獨有偶。北京消費者張女士告訴《中國消費者報》記者，今年1月10日，她在某平臺預(yù)訂了2月1日北京至三亞的兩張軟臥車票，為確保購票成功，額外購買了每人50元的幫搶服務(wù)。“沒想到，1月18日鐵路部門放票后，我自己搶到了車票，而平臺的幫搶服務(wù)未能搶到票，還因訂單沖突導(dǎo)致無法支付。”

1月18日，張女士致電客服，對方表示：“已經(jīng)沒有票了，現(xiàn)在就是候補余票，撿漏。”張女士質(zhì)疑“我花了100元購買幫搶服務(wù)，難道就只是讓平臺幫忙撿漏”？

搶票實為免費功能換“馬甲”

2025年3月起，北京市市場監(jiān)管綜合執(zhí)法總隊執(zhí)法人員根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿情和消費者反映的問題，圍繞各種搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)平臺宣傳的搶票服務(wù)開展深度調(diào)查，并于近日查辦了全國首例平臺虛假搶票典型案例，當(dāng)事人被處罰款50萬元。

北京市市場監(jiān)管綜合執(zhí)法總隊表示，根據(jù)鐵路12306平臺規(guī)則，存在候補訂單時，不會出現(xiàn)可供購買的余票，一旦有退票或新增票額，鐵路12306平臺會優(yōu)先滿足候補訂單需求，余票不會對外展示，所謂“余票監(jiān)控”在此情況下無票可監(jiān)，而候補通道實為利用旅客賬號在12306官網(wǎng)提交候補訂單，與消費者自行在12306平臺提交的候補訂單沒有區(qū)別。

部分搶票平臺制造加速包與帶寬幻象，通過推出10元至50元不等的加速包，聲稱對應(yīng)200兆至1000兆不等的專屬帶寬，可大幅提升搶票速度和成功率，事實上已無票可搶。當(dāng)事人提供的加速包，在候補購票前沒有任何意義，無法達(dá)到任何加速效果。

一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“這幾乎已是行業(yè)潛規(guī)則，很多搶票軟件在技術(shù)層面與普通用戶手動操作無異，核心就是利用消費者信息不對稱，將鐵路部門本就免費的服務(wù)包裝成收費項目。”

加速包可能降低購票成功率

中國鐵路12306技術(shù)中心運行保障部負(fù)責(zé)人張志強表示，候補車票兌現(xiàn)遵循先提交先兌現(xiàn)的原則，由系統(tǒng)按照訂單生效順序排隊處理，當(dāng)對應(yīng)的車次席別出現(xiàn)退票改簽票源時，系統(tǒng)會優(yōu)先為排隊序列中的候補訂單兌現(xiàn)車票。12306系統(tǒng)從未向任何第三方平臺開放售票接口，也未預(yù)留任何技術(shù)后門，第三方搶票軟件無法篡改12306系統(tǒng)的候補排隊順序。

張志強提醒，使用第三方平臺登錄12306賬號，存在個人信息泄露、退款異常等風(fēng)險。12306風(fēng)控系統(tǒng)會識別并攔截?fù)屍避浖母哳l刷票行為，使用所謂“加速包”反而可能降低購票成功率。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，所有火車票務(wù)數(shù)據(jù)最終都來源于12306系統(tǒng)，第三方平臺并無特殊數(shù)據(jù)接口。所謂“高速服務(wù)器”“專人代搶”，實際上只是用腳本程序模擬用戶登錄12306網(wǎng)站進(jìn)行操作。

事實上，為方便旅客購票，近年來12306平臺不斷優(yōu)化功能，推出候補購票、同城換乘、同站換乘等多樣化方案。鐵路部門提示，鐵路12306網(wǎng)站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺，致力于為廣大旅客提供公平公正、安全便捷的購票出行服務(wù)，從未與任何第三方平臺機構(gòu)開展合作，沒有任何購票加速包、購票會員費、挑選車廂座位費等額外收費，發(fā)生改簽、退票時嚴(yán)格按規(guī)定辦理，同時嚴(yán)格依法保護(hù)旅客個人信息安全。